こんにちは
最近、フロントでやたらとチェーン落ちするので、おおよそ想像はついてましたが真面目に見てみました。
チェーン落ちと行って、クランクを逆回転させた時とか、自転車を後ろに押した時限定なんですよね。
しかも、アウターxロー（辺り？）に限定されています。
で、ギアをアウターxローに入れてクランクを逆回転させて、チェーンが落ちる場所を見てみます。
この当たりです。
後ろから見ると、落ちて当然！って感じになっましたが、写真だと分かりづらいです。（^^;
チェーンリングの歯が、チェーンの外側に入ってます（^^;
取付時の写真を見ると、チェーンリングが最小当たりですね。
このチェーンリングに交換した時には、多少落ちやすいかな？ってレベルで極端にどうこうとは思いませんでした。
→ RIDEA Power Ring(W2T)を取り付けました（楕円）
Di2化した時に、落ちやすいなとは思ってましたが。。割とすぐにシンクロシフトを導入して、ついやってしまいがちなインナーxトップと、アウターxローを自動的に排除してました。
で、先日のブルベの時に、セミシンクロシフトに設定変更してそのままだったんですが。。
停止時につい。。アウターxローに入れていまうので、チェーンを落としまくった感じです。
フロントがアウターで、ロー側の隣だと落ちないので、単にアウターxローを使わなきゃ済むんですよね。
気をつけようと思います。が。。。とりあえずシンクロシフトに設定したので、気をつけますがうっかりも排除できそうです。
状況的に見て、スピードプーリーで、ケージの長さが伸びたのが直接的な原因かなと思います。
楕円＋長いケージでチェーンの角度がきつくなったんでしょうね。クランクが逆回転のみなので、スプロケの大きさはサイズは多分関係なさそうです。
と言う事で、アウターxローに注意します。（^^;
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はじめまして！
同じ症状に陥り、検索して、ここに辿り着きました。
ぼくはフロントシングル40t✖️Red12速（ビッグプーリー付）で、一番ローにした時だけ逆回転すると確実に外れます。 普通の回転では全く大丈夫です。
シンクロシフトで逃げることも出来ず、気をつけるしかないと諦めています。 激坂でも行かない限り、そこまでローギアを入れることもないでしょうから。
他の手持ちのバイクもビッグプーリー使ってますが、フロントダブル（52/36）でアウターローにしても、同じことは起きません。
ゆうぽんさん
はじめまして、コメントありがとうございます。
どうもチェーンテンションが高い場所で起きやすい様に思います。
チェーンの上側は割と上下位置的にはまっすぐですが、下側って角度が付きますよね。
角度が強いフレームやケージ？の方が落ちやすい気がします。左右も関係しそうですが。。
そうでなければ、正回転の方でも同様に落ちるのでは？と思ってます。
最近、ROTORのに買い替えましたが、逆回転では落ちなくなりました。
フレームとの相性なのかも知れませんね。ただ、アウターxローで逆回転させると
チェーンリングの歯とチェーンのかかりが良くないみたいで、ガリガリうるさいですが。。
ギリギリセーフ！って感じです(^_^;
って感じで、どうにかできそうな気がしません。
最後の方は、止まる時は、なるべくロー側にしない様に注意してましたが、
忘れてローで止まって、自転車を引く（バック）する際に、結構落としてました(^_^;
しげさん、こんばんは！
このチェーン落ちは楕円リングの宿命かもしれませんね...
真円じゃないので、どうしても落ちやすい部分があります。
チェーンのテンションが変わりますので、
外れやすい位置を覚えておいて気をつけるのが一番ですね。
チェーンを１コマ詰めて、テンションを張るのもありですが、
アウタートップ自体が使えなくなる可能性もあります。。。
NISさん
コメントありがとうございます。
楕円だと大きさが変わる所が、落ちやすいみたいですね。
アウターxローさえ避ければ回避できるので気をつけたいと思います。うっかりさん（笑）なのて、シンクロシフトで逃げようと思います。(^_^;)
チェーンのコマを詰めると、パツパツになるのでやめときます。アウターxローに入らなくなりますし、前に。。外せなくなったんですよね。(T_T)