シニアスプロケットをバージョンアップしたい！？

こんにちは

ちょっと前に記事に興味があって、BiCYCLE CLUBの11月号を買ったんですよね。

→　BiCYCLE CLUB （バイシクルクラブ）2016年11月号　No.379［雑誌］

表紙がこんな感じでした。キャップに興味があったのと、お尻の痛みを。。って所が気になりました。

気にもしてなかったんですが、中を見てみるとスプロケットをニコイチにする記事が。。

なるほど、こう言う事も出来るんですね。そりゃそうか。。

記事がシニアスプロケット（本名はジュニアスプロケット）のCS-6800 14-28Tと言う超クロスレシオの貧脚仕様のスプロケットです。

105で揃えようと思ってた所に、このスプロケットは高いぞ！と。。悩みましたが、どうしても魅力的なんですよね。

奮発して、買っちゃいました。

 

これが良いんですよ。凄く楽です。変速も端数差が1Tの所が多くってサクサク変速します。

もう。。ね。これが有れば他は要ら無くない！？と思えます。

ただ、ローラー台を使う時にスプロケットを一々付け替えるのが面倒でスプロケットはいづれもう1つ欲しいなとは思ってました。買うなら105の中古あたりを。。とね。

 

脱線しましたが、この記事こんな感じなんですよ。

11-32Tと14-28Tを組み替えて、14-32Tを作っちゃおうって。

そうすると11-28Tが残るんです。ローラー台用？

 

と言う記事を見てましたが、CRを走るだけなら、14-28Tで十分かなと思ってました。

そこにこのイベントが。。

→　飯能(子の権現)にサイクリングに行ってきました。（前編）

→　飯能(子の権現)にサイクリングに行ってきました。（後編）

 

28Tはやばいかも。。と思ってましたが。あっさりと子の権化に付く前の手前の坂のそれも最初の方で撃沈。。orz

32Tとか回しても進まないのは分かりますが、重くて踏めないはもっと無理かなと。。

鍛えれば（減量？）すれば良いとは思いますが、かなり掛かりそうです。

やっぱり32Tが欲しい！！

普通の人は早く走るために、機材を買ってる様に思いますが。

私の場合には、以下に楽するか！？が目的です。

楽できる＝ちょっと早くなる！って事かもしれませんが。。体力がないので楽したいんですよ（^^;

 

と本気で検討します。

必要なのは、スプロケットです。

コイツが必要ですね。

 

結構高いなぁ。。

105でも良いかな？

歯数は、どっちも11・12・13・14・16・18・20・22・25・28・32Tで同じです。

 

気になったので、ギアの仕様を見てみます。

CS-6800 11-32Tはこんな感じAとかBとかCとか歯数の右側にアルファベットがありますが、これって多分（違うかも？）、シフトアップする時の切れ込み？の場所（形状）の違いだと思います。短時間で変速できるように工夫があるそうです。

CS-5800 11-32Tはこんな感じです。

全部同じパターンだと思ってましたが、20,22の位置が6800はA,Aに対して、5800はB,Bなんですね。

何故違う！？6800は20,22がくっついてるけど、5800がバラバラなので、こんなのでも左右されるんでしょうか？

ついでに14-28Tも見ときます。

結構見てみましたが、パターンが全く分かりません（^^;

とりあえず1から5を交換するので、問題が発生するとすると6と5の間の変速（シフトダウン）だけだと思われます。

気にするのはやめます（笑）

これだけ買えば済むと思いきや、リアディレイラーを変更する必要があります。

コイツが必要です。高いです（TOT)

→　SHIMANO(シマノ) RD-6800 GS 対応CS リアディレイラー IRD6800GS

 

105で良いかな？とも思います。うーん。。

 

ディレイラーは、11速化する時に、悩みに悩んでSS（ショートゲージ）にしました。

当時、スプロケットは以下の選択肢で考えてました。

・11-28T

・12-25T

・14-28T

平地で楽をするために奮発して14-28Tだったんですよね。

入れ替えても12-25Tだと思ってました。その当時は。。って2ヶ月ぐらい前の話ですけど。。

大きい歯を小さくするためには、SSが必須だったんですよ。

SSの場合には、最大歯数が28Tなんですよね。それ以上は保証範囲外です。

とは言っても、動くんだろう！？と思ってましたが、この間、ていじんさんとマジマジと見てみましたが、

Bテンションアジャストボルトの長さを見るとあと4T大きいスプロケットの所迄、稼働しそうな分に気が無いような。。

どうも無理っぽいです。もしかしたら目一杯ねじ込めば、ギリ入る？ビミョー。

なんか無理っぽいです。

うーん。。両方ないとダメかぁ。。

いっその事105にして、ゲージだけ取り替えて使う？って手も。。

アルテグラのリアディレイラーはゲージだけじゃなくてボディーの形状も違う様なので、ゲージ（アーム）を交換して両方に対応は出来ないみたいです。。。。

 

で、坂に行くなんて稀な事なんで、リアディレイラーは105で良いかなと思ったんですが。。

RD-6800-GSのキャパシティーを見てて。。

あれ！？できる2つのスプロケットはは14-32Tと11-28Tです。

両方GS(ロングゲージ）で入るじゃん！？

これ。。読み方を勘違いしてるのかとは思いますが、11-32TってOKなの！？

動見るんでしたっけ？対応最大の32T/12Tって32Tを使う場合トップは11T以上じゃないとダメなのかと思ってました。

トータルキャパシティが37Tなのでフロント16T,リアが21Tなので11-32TはOKですよね。。

脱線しましたが。。

GS一本で行けそうです。11-28Tと使う場合にはSSの方は変速が良さそうですが。。

 

どうしようかなぁ。。と見てました。

得意のAmazonで105で揃えそうかなと。。GS一本で行くならアルテで揃えたい気も。。

って事で、初wiggleでポチりました（^^;

月末迄に来るかなぁ。。ドキドキ。

 

スッキリ！と思いましたが、チェーンが必要な気がします。。4T差はパッツンパッツンになりそうですよね。

行けるか！？

 

届いたらレポします。

とディレイラーの説明書を見ててふと。。。

14-28Tって、ロックリングの下にスペーサーがあるみたい。。

こんなの有ったっけ！？見てない気が。。どっかにすっ飛ばした！？（TOT)

うーん。特に困ってないので忘れようかなorz