こんにちは
先日の奥さんとのライドで、自作スプリンタースイッチを使って来ました。
※関連記事へのリンクは記事の最後にまとめてリンクします。
自転車に乗ってて、最近は上ハンを持つ事がすごい減ってて、ハンドルのこの位置を握ってる事が多いんですよね。もう少し下のハンドルの肩の辺りを握る事も多いです。
なので、自作スプリンタースイッチはこの位置につけました。
実際使ってみると。ほんとにGoodです。見た目がBadです（笑）
滅茶苦茶便利です。ハンドルの肩の部分を握ったまま、ハンドル左右のボタンを中指で操作できました。
強いていうと、あと5mmぐらい上につければ良かったです。ハンドルの肩の部分を握ると押せますが、微妙に遠いです。
少し心配してましたが、冬用のグローブでもちゃんと押せました。
でも、バーテープに穴をあけるより、試しに巻いたこっちの方が良かったかもと思います。
もしくは、この状態でちょっとだけバーテープを切り取る感じが良いかな？
と、一人で絶賛してたら、途中でシフトチェンジがおかしくない！？
おかしくなった
フロントが変速しません。。と思ったら、はたと気づきました。
スプリンタースイッチを付けた時に、レバーの設定がおかしくなった時と同じになってるよね！？
左レバーの大小で、フロントディレイラーの変速、右レバーの大小でリアの変速。。
ここで気づきました。正しいじゃん！！（笑）
自作スプリンタースイッチの設定だと、ハンドルの右側のボタンでリアのシフトアップ、ハンドルの左側でリダのシフトダウンにしてあります。
これと混同して、STIの左右レバーでリアの変速！と思いっきり勘違して。。
おかしいじゃん！！！！
ライド途中から全く違和感がなくなってきて、意外と慣れるもんだよね！！！
もうこのままでいいじゃん！と思ったんですよね。
この記事を書いてて気づきました。おかしいのは自分でした。いつもどおりの操作方法でした(T_T)
どんだけレバー操作を覚えてないんだか。。（笑）
と言う感じで、意味不明な記事を量産しましたが、中々の使い勝手です。作って良かったです。
余談ですが、ライド途中でバーテープが切れてました。なんで！？
これをチャンス？に巻き直す？流石に勿体ないかぁ。。
ちょっと切って整形して様子見します。だめならもう一回書い直します。
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しげさんへ
偽スプリンターS／Wはうまくいったようでよかったですね。
変速操作がSRAMのeTapみたいな感じですね。
その操作方法は意外と操作しやすくないですか？
シマノDi2はボタンが多く近くにあるので冬用グローブでは操作をミスしそうです。
ブラザー弟さん
コメントありがとうございます。
色々勘違い（笑）しまくりましたが、なんとかなりました。
eTapって操作が違うとは聞いてましたが、さっき調べてみたら随分違いすね。
ただ、こっちの方が分かりやすいかも？シマノのSTIはどうも覚えづらい気がします。いっその事、レバーの設定をこの際変えてみようかと思いませんでしたが、フロントの変速で頭を抱えそうなので躊躇してます(^_^;
eTapはレバーが一本で同時押しなんですね。
しげさんへ
sram etapはフロント変速は左右レバーの同時押しですね。
シマノベースで考える操作性が悪そうに思いますが、実際使ってみるとすぐ慣れますし操作しやすいです。
他の人にも試してもらいましたが、同様に意見でした。
変速はUP/downのみsousasuruだけなので、sram etapから始めるとシマノは操作しにくいのでは？と思います。
何事も使ってみないとわかりませんが。
ブラザー弟さん
お返事ありがとうございます。
やっぱり同時押しなんですね。
レバー一本で思い切った感はありますが、細いレバーを並べるより良さそうですね。