リアディレイラー交換完了

こんにちは

ミストラルのスプロケットをロード用の12-23Tに変えてからリア側の変速がうまく行かななくなってました。

色々調べた所、MTB用のスプロケットとロード用のスプロケットではスラント角が違い変速性能が低下するようです。

この事から、リアディレイラーをロード用の物に交換しようと、Amazonでロー用のリアディレイラーで下から二つ目のグレードのSORAのRD-3500 GSを注文し、到着したので交換しました。

買ったのはこれです。フロントギアが3枚だと、これ以上のグレードのは付きそうにないです。フロントに最大端数のギアと最小端数のギアの端数差が16T以下である必要があります。ミストラルは18Tあるのでだめでした。

→　SHIMANO(シマノ) RD-3500 GS RD-3500/Amazon

 

早速交換します。

元々はシマノのーALTUSが付いてます。MTB用のリアディレイラーです。

 
まずはチェーンとワイヤーを外します、 

リアディレイラーを外します。1本のネジで止まってるので、1本だけアーレンキーを使って外します。 

シルバーの台座の下側の穴にねじ止めされていました。

逆に新しいリアディレイラーを取り付けます。

リアディレイラーの塗装は前の真っ黒なだけではなく、光沢があり少し高級な感じがします(笑)

チェーンも取り付けて、リアディレイラーの調整をして終了です。

普通に調整して終了です。今度は簡単に調整でき、変速も普通にできます。

やっぱりスプロケットと一緒にリアディレイラーを交換もしなかったのがダメだった様です。解決できて良かったです。

チェーンはかなり短く感じたので、2コマ追加しました。110コマです。
チェーンは黒いオイルがべったりって感じなので、外したついでに洗浄しました。こんな感じです。黒いのは削れた鉄粉などという情報を見かけましたが、本当なんでしょうか？

洗浄する為の容器がないのでペットボトルで代用します。

パーツクリーナーを吹き付けて洗浄します。いつも思いますが、パーツクリーナーの威力はすごいです。気持ちいいぐらい綺麗になります。

 
綺麗になりました。

そして、チェーンを取り付けたあと、注油します。

前にコメントで教えていただいた、100均のシリンジをつかってみます。

シリンジにチェーンオイルを吸い上げます。

で、一コマずつチェーンのつなぎ目に注油します。間の板は注油の必要がないそうです。どこから始めたか分かりやすい様にミッシングリンクの所から始めます。全コマ注油して完了です。

リアディレイラーの交換は結構簡単でした。難しい所はなかったです。

変速も普通のできる様になり、結構長引きましたが、スプロケットの交換は完了ですね。すっきりしました。
色々勉強になりました。