こんにちは
現在乗ってるCAADはのブレーキレバーはSTIのST-3500です。
レバーの位置がちょっとだけ遠いなぁと思ってました。特に下ハンをにぎる（あまり使いませんが。。）とレバーが遠い。。
最近、スペーサーで調整できるのを知ったのでやってみました。
とりあえずディーラーマニュアルをチェックします。
バンプラバー、パッドスペーサーA,Bの3つで調整する様です。
CAAD8購入時にY’s Roadさんで受け取った物を確認するとちゃんと入ってました。
パッドスペーサーAはすでにレバーについてました。
と言う事は、最大より4度手前にあり、ブレーキの位置が7.5mm近い状態の様です。
これ以上、近くするにはパッドスペーサーBを追加ですね。
つけると4度、7.5mm近くなるはずです。結構な違いかも。。です。
最大位置より8度で14mm近くなります。
パーツを確認します。バンプラバー２つと、パッドスペーサーBが２つありました。
マニュアルにそって、パッドスペーサーBだけ使います。
STIからパッドスペーサーAを外して合体させます。
合体！
つけようとしましたが、ゴムの弾力でつけられず、結局パッドスペーサーAを戻して、その上にパッドスペーサーBを取り付けました。
ついでなんで比較写真を撮りました。
のつもりでしたが、写真だとかなり分かりづらいです。
とりあえず載せますので、上に書いた文章を覚えて、そのつもりで心の目で見てください（笑）
スペーサーなしです。
パッドスペーサーAのみ
パッドスペーサーA+Bです。
良く１枚目と比べるとかなり近づいて来てますね。
上から見ると、インジケーターが見やすくなりました。あまりみないですけど。。（笑）
スペーサーなしが見た目が良さそうですが、ひきやすい方が良いのでこのままつかいます。
引いてみましたが、引きやすくなった感じがします。
実際使ってみて試したいと思います。
コメント
なる、スペーサー嚙ますのですね。古いティアグラも同じかなあ。
と、言うか、わっ、罠ですよね！ぜッゼッ絶対・・・！そう来たかぁぁ！
TEMさん
コメントありがとうございます。
TEMさんのって105じゃなかったでシたっけ？105はネジで調整って見たような見なかったうな？
ティアグラは4500と4600を見てみましたが、3500と同じくスペーサーで調整てきる様です。事ですか？
罠って！？既にコンポがアルテになってるとか？
あれ？勘違いかな・・・105の話じゃなくって・・・バーテープがやたらピンク色に見えたので換えたのかと思いました！
TEMさん
おおっ。そっちの話でしたか。
失礼しましたm(__)m
こんにちは♪
ぶれーきのあれこれって、結構気になりますよね。
気になるけど、なんか手をつけられない部類に入るような(ﾟoﾟ;;
先日、リヤ・ブレーキワイヤーが伸びてる気がして、少し締めたら、フロントが緩く感じて、前を調整したら、今度は後ろがきになり、収集つかなくなりました。(T ^ T)
もう、気にしないことにしました(-｡-;
スペーサーの挿入なら、右左(前後ろ)の違いは気にならないでしょうね(の、はず)
きになるとこ、解消されたことと、お祈り申し上げます(^◇^;)
ShimaQさん
コメントありがとうございます。
ブレーキですが、調整ねじを使えば結構思ったようになりませんか？
スペーサーはミストラルで言うとブレーキレバーの遠さを変える事ができます。遊びの量？を変えるのはミストラルと同じく調整ねじでやります。
リアの方がワイヤーが長いので、引いた感触がちがい微妙に難しいですね。