こんにちは
先日、カローラーツーリングのタイヤをスタッドレスタイヤに交換しようとして挫折しました。
ジャッキが車の下に入らなかったんですよね。。
代わりと言うか悔しいので（笑）息子の車のタイヤをスタッドレスタイヤに交換しました。
で、車載のパンタグラフジャッキを使って交換するか悩みましたが、せっかくフロアージャッキをを買ったのに。。。と車が重いので４本やりたくないと言うのもあり、カースロープを購入してリトライする事にしました。
車が持ち上がれば良いだけなので、お高いのでなくて良いかな？と安くて、車の下に入りそうなのをポチりました。これです。
到着！効果があるのか疑問なオレンジ色の滑り止めがついてました。
出してみます。
車を乗せます。幅広なのでやりやすかったです。
ジャッキポイントがおくすぎて、ジャッキは入ったのもの。。ハンドルが上下に動きません(T_T)
バンパーを外して斜めに入れても無理じゃん。。。悔しい（笑）ので、ハンドルを抜いたり入れたりしながら少しづつ持ち上げました。。無理かも。。というか、ハンドルが動かせるジャッキが存在するんだろうか？
馬をかけてタイヤを抜きます。
リアは行けるよね！と思って開始。ジャッキは余裕で入りましたが、ハンドルが一番上まで上がりません。。カースロープを入れたらギリギリいけました＼(^o^)／
前輪は、来年はアダプターを買ってサイドを持ち開けようと思います。
センターは無理。。でも交換できてこれで雪が降っても大丈夫！
都内だと、ノーマルタイヤの車に阻まれて走ってる大渋滞ですが。。
コメント
しげさんへ
タイヤ交換、ご苦労様でした。
まぁ、冬場は念のためにスタッドレスタイヤが無難ですね。
冬場は、ノーマルタイヤでのスタックによる道路渋滞のニュースもよくありますから。
多分、自分と同じジャッキーのような気がしますね。
値段にもよりますが、もっと低床用のジャッキーで奥行きが長い物もありますが、値段がそこそこしますからね。
自分はスロープを買うのをケチって板を重ねて車を上げましたが、結局面倒なので、一度だけしかやらなかったです。
結局、一輪づつサイドを上げてタイヤ交換してまし。
奥行きのあるジャッキーは収納場所にも困るので、今のままかな？
パンダグラフジャッキーも、電動インパクトで回せるアダプターも売っていたような気がします。
人によって、最適解は違うので、良い方法を選んでください。
お店によっては、冬用タイヤの保管も交換もしてくれる店があるので、お値段とタイミング以外はそれが良いかな？
ブラザー弟さん
コメントありがとうございます。
私もニュースで、ノーマルタイヤでスタックして大渋滞って直近でも何度かみました。
ノーマルタイヤで出先で雪が積もると詰みますよね。特にチェーンを入手できない市街地以外だと。
私、スタッドレスタイヤを使う前は、1万円ぐらいの鎖チェーンだけは積んでましたが。。皆さんそうでもなさそうですね。
ジャッキ同じやつなんですね。ちょっと嬉しいかも（笑）
もっと低いのもありそうですが、おっしゃるようにデカくで保管に困りそうなのと、高いですよね。
私も次回からはアダプターを買ってサイドを持ち上げる事にしようと思ってます。最初からそうすればよかったです。
センターを持ち上げるほうが安定するかなと思ったんですよね。(^_^;
パンタグラフジャッキをインパクトドライバーは悩みました。安上がりですよね。
調べたら、手持ちのインパクトドライバーのトルクなら回りそうな気がしますが、回らない→ドライバー新調も。。と悩んだのと
あと、パンタグラフジャッキ。。不安定で落としそうな不安があったんですよね。
駐車場が地面が多少凸凹していて少し不安なので、やめましたが。。ウマがアレば、ありかも。。と思ってきました。
今更なので、油圧ジャッキでサイドを持ち上げようと思います。
カースロープいらなかったかも。。(^_^;
あと、タイヤの保管サービスは魅惑ですよね。
タイヤの保管だと、結局夏タイヤ、冬タイヤで1年保管になるんですよね。保管してもらうコストしては高くはない気がしますけど、いざ出すとなると悩みます（笑）
タイヤラックも買って保管場所も確保したので、このまま行きます。
色々買い揃えちゃったし(^_^;