こんにちは
昨日の記事でちらっと書きましたが。。
ホイールを交換してチェーンをつけようと思ったら、チェーンがすごい長いんですよね。
なぜ？と良く見てみたら、リアディレイラーのプーリーの位置がおかしいんですよね。
こんな位置じゃないとおかしいはずです。
プーリーを引っ張ってるバネの位置がおかしいのでは？
と言う事で、リアディレイラーを外します。
バネは、本体とプーリーのガイド？をつないでいる所の中に入ってますので。
ガイドプーリーの方のネジを外します。
外すと、大きなネジが１本と、小さいネジが２本見えます。
本来は、大きなネジを外せば良いのですが、何を思ったのか。。小さい方のネジを外しにかかります。
ネジ。。小さいくせに硬い！！めっちゃ絞まってます。どんだけ締めたんだ？自分。。。
エイッとやったら、なめました(T_T) 簡単に外せると思って、目の前にあった100均で300円で買った高級（笑）アーレンキーセットを使ったのがまずかった。差し込みが甘かったわけじゃない（と思う）のになめたし。。
いつも使ってる方も、いまいち感があるのでもう少しマシなのを買おうかな。
と思いつつ、どうしたもんか。。
このまま放置して良いのに、この時点で気づいていれば。。。
全く気づいていないので、リューターを持ってきてマイナスネジの山を作ります。
ネジザウルスとか買おうかと思いましたが、出っ張ってないので無理そうだし、他の製品もハンマーで叩き込むとか、ディレイラーにやる作業としてはかなり強行な感じが。。
最悪削りとってしまって、ネジを買おうかな？
と、マイナスの溝を作ったら外せました。＼(^o^)／
で、外してから気づきました。このネジ。。外す必要なかったです。(T_T)
ネジ山潰したままでも取り合えず問題なかったはず。(^_^;
と思いつつ、こういう事もあろうかと、前に使ってた機械式のRD-6800(SS)を持ってきて、ビックプーリーを外して普通のプーリーを付けちゃいましょう。
交換します。
できました＼(^o^)／
交換してて気づきましたが、プーリーのガイドのバネってかなり引っ張った状態でついてて、なぜ戻らないかと言うと、リアディレイラーの本体が出っ張ってるので、バネテンションが無くなる位置まで戻らないですね。。
で、フレームに付ける所までやって、思いました。
これ。。ビックプーリーでも良くない？純正のSSに戻す必要なくない？
ケージの長さを見てみたら、純正のSSより、ビックプーリーの方がテンションプーリーの位置まで2cmぐらい長いようです。どちらの28Tまでの対応なのに、32Tまで入れているので長い方が良さそうな気がしました。
と言う事で、もう一回外して分解→プーリー交換しました。
できた＼(^o^)／
ちなみにナメたネジはそのまま使ってます。締めづらかったですが、なんとか回せました。
完了！！と思ったら。。。
なんかパーツが余ってますけど。。(^_^;
もう一回やり直します。何回脱着してるんだか。。。
この位置に入るパーツでした。回転部分のシール。。でしょうか？
で、ここで気づいたことが。。
リアディレイラーのプーリーってこの位置で止まってて、バネテンションは左向き（自転車進行方向後ろ）にかかってます。この位置より、後ろ側にはリアディレイラーの本体が邪魔して移動しないのですが、このビックプーリーって、若干遊びがあるというか、たわませる事ができます。
ひょんな事から、たわんで後ろ側に回ってしまうと、この位置に来てしまいます。
前の方向へのテンションしかかからないので、チェーンを引っ張る事ができません。
ちょっと無理やり、プーリーケージをたわませて、反時計回りにまわしてやると解決です。(^_^;
ホイールを外した時に、回っちゃったんでしょうね。
と言う事で、分解せずにプーリーケージを反時計回りに180度ぐらい回せば済みました。
無理やりやればまわせちゃう事を今知りました。(^_^;
一応治りましたが、良く考えずにネジを回したら、大変ハマりました。
メンテは慎重に。。（笑）
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