日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

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こんにちは

先日思い立って、近所と言うか通勤で使っている日暮里舎人ライナーの各駅を巡ってきました。
ハードルはめっちゃ低くて、ママチャリでも楽勝なレベルです。(笑)

日暮里舎人ライナーですが、日暮里~見沼代親水公園を結ぶ9.7kmで13駅の新交通システム?です。
駅の番号が小さい日暮里駅から開始しようと思います。

自宅を出発して、日暮里舎人ライナー沿いに日暮里駅に向かいます。
素直に行くと単純に往復になって面白くないので、日暮里駅までは荒サイを使っていこうと思います。

いつもの所から、荒サイに入ります。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

天気いいなぁ。。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

すぐに荒サイから離脱しました。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

日暮里駅到着。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

スタートします。尾久橋沿いに進めば最後に駅まで行けちゃいます。
ただ、スタートして間もない荒川の前後は車道を走れない所があるので、少し注意が必要です。

日暮里駅の次は西日暮里駅です。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

この先のアンダーパスは自転車走行禁止です。上に線路が走っていて私は踏切を使って超えました。
アンダーパスには歩道があって、自転車と歩行者が白線で区別されていて、自転車は押してね!って書いてあります。普通に自転車が走ってましたが、よくよく見てみると、歩行者専用でした。普通に自転車が走ってますけど、アウトでは?(^_^;

次は赤土小学校前駅です。

どんどん進みます。熊野前駅です。さくらトラム(路面電車はここで乗り換えできるののかな?)

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

更に進みます。次は足立小台駅ですが。駅の出入り口が道路に面していないので、道路の反対側に行く必要がありました。土台?に見えてる表示で良いか?と悩みましたが、全部入口で同一しようかなと思って、出入り口まで行きました。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

で、写真を!

荒川にかかる扇大橋駅(実際には手前の尾久橋も)は車道を走れないので歩道をゆっくり行きます。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

このあたりが多分、日暮里舎人ライナーの最高の高さかなと思います。向こうに見える首都高の更に上なんですよね。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

次は扇大橋駅。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

この先は、駅間の距離が短く走りやすいので直ぐに次の駅に到着します。微妙に面倒くさいかも(^_^;
高野駅。。7/13なので半分を超えました。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

今日は、ステンレスボトルに温かい紅茶を入れてきました。普通に飲むとやけどするので、水を足してぬるくしておきました。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

江北駅

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

西新井大師西駅

谷在家駅

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

舎人公園駅

舎人駅

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

ラストの見沼代親水公園駅でゴール!!
物足りない感が半端ないです(笑)

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

ちなみに端っこは、こんな感じです。日暮里駅は建物に入っているので、外から見えないんですよね。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

帰りに、舎人公園で写真を撮って帰りました。

引いたルートだと、10km弱のコースです。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

自宅からの往復を入れて、25kmぐらいでした。

基本平坦で、距離も短いので何かのついでにいかがでしょう?
軽い気持ちでできると思います。

日暮里舎人ライナーの各駅めぐりライド

以上です。

コメント

  1. 私は熊野前駅までしか乗ったことがありませんが、何となく非日常感があって好きな路線です。
    終点はまだ延伸するぞ!の雰囲気がありますね。

    • TKさん
      コメントありがとうございます。
      高いところを走ってるので、確かに非日常感かあるかも?毎日乗ってるの日常になりましたけど。。

      先。。伸びるといいなぁと思うものの、日本一の乗車率を誇ってるので、これ以上混雑しても困るかも。(TOT)

      と言うか都営で、県またぎってできるんでしょうか?

      • 一応千葉県まで行っている某都営地下鉄がありますね。

        • そんなのあるんですね。
          期待できまそうですね。
          混みすぎて赤字みたいですし、解消できないとない気もしますけど(^_^;