アルテグラのブレーキ到着しました（BR-6800）

こんにちは

ちょっと前に注文してあったブレーキ（BR-6800）が昨日到着しました。

→　ブレーキをアルテグラへ交換計画（BR-6800）

2/14に発送しました！って連絡が来てたので、まあまあかかったなと思います。

こんな感じで来ました。ちょっと潰れてますね。このぐらいは普通かな。。

と思いつるビニール袋に入ってるとかEvans Cyclesさんやるな！と思ったんですよね。

右の方が茶色いんですよ。。

で左下を見ると、こんな張り紙が。。

うーん。。。郵便局の問題では無さそうですね。

ビニール袋は、郵便局が他の荷物が濡れないように入れたんでしょう。。

って私も被害者。。妙な疎外感を感じます（笑）

潰れ加減はこんな感じです。まあこんなもんかな。。

海外通販（国際郵便）で箱にダメージがなかったら逆にビックリです。ってぐらい毎度、潰れてますね。

ビニール袋を開けてみたら、潰れてる方の半分が濡れてブニョブニョです。

これで乾燥させたって、どんだけ濡れてたんだろう。。

液体ですが、微妙に薄いですが茶色っぽいです。

これ。。係の人がお弁当食べてて麦茶をこぼしたんじゃ！？（笑）

でも微妙に機械臭がする気がしますが、サラサラの液体です。何なんだろう？

中身が無事だったら別に良いけど。。

開けてみますが、アルテの箱もブニョブニョです。随分な濡れっぷりですね。

いやぁ。。触りたくないです。。って事で、中身を出してそのままダンボールも含めてゴミ場後にダンクシュート！！麦茶。。。じゃなさそうです。

アルテの箱収集してたのになぁ。。ざんねん。クレーム入れる程じゃないかな。

リア側は無問題です。

中身は取り敢えず無事です。濡れてて微妙な機械臭がしますけど（^^;

左側のフロントブレーキですが、分かりづらいですが水滴のおまけ付きです。

分解→掃除るか？とすっごい悩みましたが。

雨に濡れたと思って水洗いして乾燥するだけにしました。

しかし。。微妙に匂いますね。。リア側も同じなんじゃ？と思いましたが、そうでもないですね。

ってそう言う感じの匂いです。使ってれば取れるかな。。

洗ったので、取り敢えず観察します。

ブレーキのフネは色が違いますね。5800は黒です。

ネジは5800はプラスネジですが、イモネジですね。

センタリングボルトは5800と同じ感じです。

あとBR-6800にはブレーキアーチのバネの力を変えるネジがあります。

このネジの様ですが、結構短いネジですが、どのぐらい変わるんだろう？

ネジでバネの端を押す構造の様です。

BR-6800のクイックレリーズレバーは、途中で止められる様です。

BR-5800は途中で止まりません。って言うか途中で止められる意味ってなんでしょう？

開閉で途中で止めたいと思った事がないんですよね。（^^;

ただ、半端な所でうっかり止めて締まってもブレーキを握ったら一気に開放！というのは防げそうな気がします。

重量測定してみます。（全部受けネジが付いている状態です）

BR-5800の記事は以下の記事です。

→　CAAD8のブレーキを交換しました(SORA→105)

フロント側。174gです。BR-5800は195gだったので21gの軽量化ですね。

ってどう見てもブレーキ自体は5800よりごつい（アーチなど）のに軽いって。。肉抜きの差なんでしょうか？

リア側は168gです。BR-5800は191gだったので23gの軽量化ですね。

重量的には元々軽い物なんで微妙かなとは思いますが、剛性アップに期待します。

そう言えば、BR-5800とBR-6800の大きな（そうでもない？）の差は、28cのタイヤが5800は使えますが、6800は25c迄の対応なんですよね。28cを使うなら5800ですね。

日曜に飯能に行く予定なので、それまでに取り付けようと思います。

使うのが楽しみです。

ちなみにamazonとの価格差が。。1400円。。。

amazonで買っちゃっても良かったかも。。でも少し高めのお昼1回食えるかな。。（笑）

最近の円安のせいか、差が小さいので国内で買った方が色々な意味で、安心かも知れませんね。

→　SHIMANO(シマノ) ブレーキ ULTEGRA BR6800 前後セットアルテグラ/Amazon