タイヤのローテーションとFD調整をしました

2019.03.14

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こんにちは

300kmのブルベが終わったらタイヤの前後をローテーションしようと思ってましたので、実施しました。

ホイールを外します。

タイヤの減り具合は、やっぱりリアの方の減りが早いんですよね。

減ったタイヤをフロントに持ってくるのって無し！と言う方も多い様ですが、私は実施する派です。

ただし、あまり減ってない段階でローテーションして、減ってしまったら流石にやりません。

フロントタイヤのパンクってリアより怖いですので。。

ちょっと気が早いですが、次も同じタイヤが良いなと思ってます。

で、Amazonで見てみたらだいぶこなれてる感があります。今のタイヤが減る頃にはもう少し安くなるといいなと思います。外通とかでも安いのを見かけたら、ゲットしようかな？

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で、現在のタイヤの状態ですが、リア側のタイヤの丸みが少し減って、平らになり始めてる感じです。目安のインジケータ（TWI）は十分残ってます。この状態で次のローテーションはしないつもりです。

良く見ると何か刺さってるし。。（^^;

でかっ。良くパンクしなかったな。。。先日のブルベで刺さった。。はずです。

もう一箇所。。ピンずれしてますが。。（^^;

抜いてみたら、上のがガラス片で、下のが金属片の様でした。

タイヤを外して、前後入れ替えます。チューブは入れ替えませんでした。

ついでに、雨の中をかなり走ったのでホイールのハブの中をチェックします。

浸水した形跡は無く、グリスも十分なぐらい残っていたので、何もせずに戻しました。

そう言えば、ハブの軸にグリスは必要ないとの事でしたが、取るの面倒なので、そのままです。

次のグリスアップの時には、やろうと思います。

ついでに、タイヤに刺さってた異物を取った穴に、今回は接着剤（SuperX2）で穴埋めしときました。

終わりにしようと思いましたが、そう言えば、ブルベの後半でやたらとフロントが外側にチェーン落ちしたなぁ。。。と思い出して見てみると。。メッチャスペースが開いてます。。。

ブルベの途中で変わったんだろう。。と思いますが。。なんでだ？

と考えても仕方ないので、調整ネジで調整しました。

その後、変速が微妙と言うかFDにチェーンが擦れるので、Di2の設定？で調整しましたが。。。

なんかイマイチ。。嫌気が差してきて。。

アウターだけ純正に戻そうか悩みましたが、とりあえずイマイチですが調整して終わりにしました。

フロントインナーでリアが外側に近づくと、FDの羽？の下側がチェーンと接触するんですよね。

FDの取り付け位置がまずい気がしてきました。。。

暇を見て、取り付け位置から調整し直そうかと思いました。

とりあえず目的のタイヤのローテーションはトラブル無く終わったので、良しとします。