こんにちは
だいぶん前からなんですが、リアスプロケットに34Tを入れたいと思ってました。
現在のリアディレイラーはDi2ですが、RD-6870-SSなんですよね。
このリアディレイラーに14-32Tを入れてます。
RD-6870-SSの仕様的にはスプロケットの最大は28Tまでで、32Tは入らないはずなんですがスピードプーリーが入っているからかギリギリ入ってます(^_^;
フロントは50-34Tなんで、11-32Tだと必要なキャパシティーは37Tとなります、ディレイラー自体はトータルキャパシティが33Tなので全然入らないのですが、14-32Tと変則的なスプロケットが入っているので、必要なトータルキャパシティは34Tとなり、1足りませんがギリ行けてます。(^_^;
ただ、34Tはキャパシティー的にも足りないし、34Tだとリアディレイラーはぶつかって無理そうです。
後継機種のR8000のGSだと、34Tに対応しているしキャパシティも39T有るので、11-34Tだと、仕様範囲内で心配はありません。
欲しかったんですが。。特にGSは高い。。って事で、MTB用のが時々安く出てるよ！と聞いたのでウォッチしてますしたが。。全然出なかったです。12sが出てしばらく経ったので玉がなくなったのかと。。
忘れましたが、２年近くウォッチしてましたが。。ついに見つけました！
すっかり少なくなった新品の半額以下でゲットしました。傷が多め！との事ですが、どうせ自分でも傷つけるし。。良いかな？(^_^;
出品も自転車屋さんみたいで、しっかりしてそうです。動けばいいや！
で、到着。
ドキドキ。。
で、こんな感じ。
もうチョット傷が多いと思ってましたが予想よりきれいかも。。
裏がわ。使ってればこの具合は普通かな。
外も見てみますが。。
思ったよりキレイでラッキーかも。
動作はケーブルを付けて動かしてみましたが、問題なさそうです。
どうやって掃除しているのか分かりませんが、すごい綺麗に掃除してあります。
パーツクリーナーをバシャーー！だとここまでキレイにならなさそうな。。
その代わりに、グリスとか全部なくなってるのでは？と思うぐらいカピカピになってるので、注油は必須かなと思えます。
販売元のコメントだと、プーリーに摩耗が。。とありましたが、私が見ても全然分かりません。
良く分からないですが、高いものでもないので交換しようかなと思います。
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コメント
マウンテンはロードより段数が増えるのが早いのでもう11s Di2は終売で、高いです。
安い11sのDi2が必要な場合、まだ新品を売っているグラベルGRXで探すと見つかります。
先日ブレーキ・シフトレバーを新品GRXに変え(春のボーナスが10万円飛び)ましたが、フレアー気味でとても握りやすく良い感じです。
私は、そろそろDi2コンピュータ本体(バッテリーユニット)も新しくすれば、反応も早くなるし、設定変更も容易になるなぁと思いつつ、その分貯金してローギア1枚増えるR8100/RX825に行くか、更に次のR8###/RX8##に備えるべきか楽しく迷っています。(通勤で斜度20%以上を上るとき1:1でもキツイので、36Tもアリだと思います。)
やはりコレつけると「激坂仕様」ですよね(^^)
あまりちゃんと調べたことなかったんですが、新品てけっこういいお値段なんですねぇ。
私も乗鞍に向けてローギアード化考えようかな(^^;;
Kachi//
こんにちは
34tってどこに行かれるんですか？w
前コンパクトだからギア比1:1ですよね。
これは地獄の飯能激坂巡りか、魔境東伊豆四天王激坂ルートにご一緒するしかないですねw
terucさん
コメントありがとうございます
言われて気づきましたが、1:1ですね（笑）
どこに行くかと言われると、どこにも。。。
ローギアー、もう一枚有ると良いな！とか思いません？そんな感じです。
皆さんの28Tが私の34Tぐらいに思ってもらえると、そんな感じです。
痩せろよ！と思いますが、なかなか。。(^_^;
激坂巡りするには、40Tぐらい必要かも？
失速して転けそうですけど（笑）